暴走派，顧名思義，就是“失控”，在日本語當中形容不按常理出牌，不願意遵守條條框框的人群。如果要追究暴走派的起源，那麼在日本江戶以及幕府時代所興起的浪人（江戶時代稱人俠）群體。浪人們可以說是一群遊走於編制之外的俠客，行俠仗義但不喜歡受到拘束，做事特立獨行，沒有階級立場（可參考動漫作品《浪客劍心》）。而日本年輕人對於浪人的不羈與無拘無束總有一股崇拜情結（叛逆的心，年少輕狂時總會有的），於是便有這樣“志趣相投（臭味相投吧）”的年輕人，三五成群，買輛便宜的二手車，思域、陽光什麼的，在馬路上開快車，追求浪人般的無拘無束。1959年以雷族自居的集會標誌著暴走族雛形的形成，而後1968年暴走族（羅馬音Bozosoku）正式登場。然而古代的浪人是行俠仗義的遊子，而以日本男性對於浪人以及武士道精神的扭曲理解而衍生的“暴走”風，則是來源起於一群所謂不為塵世所拘束的小混混。雖然暴走族不時與社會甚至與員警發生衝突甚至釀成慘劇，但暴走族的興起可以說是日本整個改裝文化的起源。需要強調的是，暴走族是一個族群，凡是喜歡在馬路上開快車或者製造混亂的群體，都可以稱為暴走族。所以暴走族是一個統稱，裏面包含了很多的分支。有視環城高速如無限速公路Autobahn的灣岸族（參考動漫作品《灣岸》），甚至VIP亦是從暴走文化當中所衍生的一個派系，還有專門改麵包車與MPV的Vanning，同樣地還有沒有專門名字的改貨車流派。
日本對於汽車有著各種各樣的法律，違反限速的暴走族就是“灣岸族”，但他們只會悶頭飛車；違反社會正常秩序的就是黑幫“VIP族”，而這種改裝風格逐漸便自成一格，獨立在暴走族外了。而針對改裝車外形，日本警視廳執行一套明確的法律，規定汽車改裝之後的長寬高等規格。但這群執意與條令對著幹的暴走派，又怎會遵守對改裝車的限制呢？於是，暴走派愈演愈烈，比引擎蓋還長車的前下巴，比車頂還高的排氣管，甚至刻意強調突出的尖銳物，便是暴走派的其中一個較為引人注目的分支，同時由於惹目度夠高，被相機捕捉到的機會亦較高。所以，我們對於暴走族的印象，大多是來自於這個“外向”的分支，於是他們就成為暴走族的代名詞了。 |
